来源:每日经济新闻

众所周知,网约车是一个烧钱的行业。

今年2月,滴滴被曝在2018年亏损达109亿元(相当于每天亏损近3000万元)。CEO程维也在内部信中确认,“6年来我们还没有实现过盈利,2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。”

要知道,滴滴出行在国内市场占据着90%的网约车市场份额,同时抽成比例接近30%,就这样还能巨额亏损。而在北美、东南亚和欧洲,网约车市场竞争更加激烈,烧钱的速度则更加客观。国际巨头优步(Uber)公布的2018年亏损额度超过了滴滴,达18 亿美元(约?#20808;?#27665;币122亿元)。

为了在“补贴大?#20581;?#20013;?#20013;?#33719;得财力支持,上市募资成了包括优步在内的很多网约车公司的选择。?#36824;?#22914;今看来,知名度相对较小的一家美国公司恐怕要成为“网约车第一股”了。

2019年3月1日,美国打车应用?#25945;↙yft向美国证监会(SEC)提交IPO申请,将以LYFT为代码在美国纳斯达克(7595.3534, 62.82, 0.83%)交易所上市。如果不出意外,Lyft将在今年3月份成为全球第一家上市的网约车公司。

每经小编(微信号:nbdnews)注意到,一批为Lyft?#25945;?#26381;务多年的资深“老司机”将获得该公司颁发的最高1万美元现金奖励,同时有资格以IPO价格购买该公司股票。

华尔街日报调查发现,绝大多数够资格的司机将选择持有股票。

亏损中谋求上市

Lyft成立于2012年,目前在美国和加拿大的300多个城市开展?#28404;瘢?#26368;新公布的估值大约为151亿美元。形成鲜明对比的是,行业巨头优步也谋求在今年上市,预期的估值规模在1200亿美元左右。

虽然在规模上?#23545;?#27604;不上优步,但是Lyft在美国国内也不缺少死忠“粉丝”。这家在旧金山创办的公司在行事风格上很像硅谷那些科技公司。

根据Lyft提交的?#23637;?#35745;划书,该公司将和Facebook(162.28, 0.83,0.51%)等科技巨头一样实行“双重股权结构?#20445;?strong>首席执行官格林和总裁齐默持有的B类股票将有20票投?#27604;?/strong>(普通A类股票只有1票),虽然这两位创始人加起来持有不到10%的股份,但这保证了他们对公司经营决策的绝对控制权。

每经小编(微信号:nbdnews)注意到,本次提交的招股?#24471;?#20070;是Lyft第一次向公众透露详细的财务数据。 Lyft没有在招股书中透?#23545;?#26399;的IPO价格和理想中的市场估值,?#36824;?#26377;据可查的是,截至2018年6月,该公司在私募融资阶段最后的估?#28404;?51亿美元。

数据来源:Lyft招股书

根据文件显示,Lyft在过去三年间营业收入大幅增加,但与此同时亏损额度也逐年增加,?#36824;?#22909;在亏损额的增幅要小于收入的增幅,给投资者留下了一线未来扭亏转盈?#21335;?#26395;。

2018年,Lyft的营业收入比起2017年的10.6亿美元翻了一倍多,达到21.6亿美元。但与此同时亏损额度从2017年的6.88亿美元上升至2018年的9.11亿美元。好在虽然亏损的绝对金额逐年增加,但亏损占营收的比例在不断减小。

根据Lyft大股东日本电子商务公司Rakuten(乐天)聘请的第三方独立机构调查,Lyft在北美的市场占?#26032;?#20174;2016年的22%猛增到39%,隐约有和优步分庭?#20272;?#30340;趋势。

佛罗里达大学金融学教授和IPO专家肯尼表示,

“两年前我确实将Lyft?#28216;?#20108;线公司,但优步高层身陷各种丑闻,给了Lyft追赶的机会。”

将给司机“致富机会”

在网约车行业,为?#25945;?#26381;务的司机与公司之间的关系常常是争论的焦点。

科技公司在上市时通常会奖励员工股票,但由于Lyft和Uber都认为司机相当于独立的外部承包商,并非公司员工,因此他们拒绝直接给司机分配股票。

?#36824;齃yft也做了一定妥协,他们在招股书中也明确认可了司机在提供服务方面所做的贡献。

Lyft计划给在该?#25945;?strong>完成过1万次订单的司机奖励1000美元,而完成过2万次订单的司机则可以拿到1万美元的高额奖励。同时,Lyft还?#24066;?#36825;些资深的司机们以IPO价格购买原始股,获得和大型私募机构一样的收益率。

据报道,很多司机?#28304;司?#21313;?#21482;?#36814;。

卡洛斯·加利贝是2012年就加入lyft的老员工,当时他有一个2岁的儿子,于是想找一个上班时间灵活的工作。当时Lyft的员工人数不超过20人,联合创始人格林和齐默亲自面试和?#25945;?#31614;约的司机。

加利贝说,“起初我觉得网约车这个点子很不?#31185;祝?#25105;在Craigslist网站看到这个招工广告,?#20449;的?#21487;以自由控制上班时间,并且报酬得到保证,于是我觉得不妨?#20801;浴!?#20182;表示他将选择购买lyft的股票,“因为现金很快就花光了,而股票是未来的保证。”

?#35745;?#26469;源:视觉中国(图文无关)

斯凯拉是一名31岁的车手,居住在达拉斯郊外,自2014年以来主要为Lyft?#25945;?#24037;作。他距离1万次订单只差200次左右,他希望能在IPO之前达到门槛。如果他得到1000美元奖励,斯凯拉说他肯定会买原始股。 “?#20063;?#30693;道我是否会永?#24230;?#32844;做一名司机,但我没有理由不看好网约车这个行业的前景。”

?#36824;?#20063;有很多司机对这种“招安”的做法不?#27599;?#21542;。长期以来在美国的网约车司机们希望成为全职员工,获得医?#31080;?#20581;和其他津贴福利。?#36824;?#21496;机和?#25945;?#20043;间的法律纠纷一直没有完全得到了断。

在加利福尼亚州,优步和Lyft已经赢得诉?#24076;?#23558;司机排除在正式员工之外。在纽约,Lyft最近提起诉?#24076;?#35201;求将司机最低工?#26102;?#25345;在17美元的水?#20581;?/p> 体彩店怎么赚钱 pc走势图加拿大怎么看 江苏快三官网 江西新时时怎么玩的 老时时360查询 山西11选5开奖直播 吉林时时走势图号码 福彩32选7开奖结果 广西11选5开奖信息 时时彩八方集团走势图 代玩好运快3犯法么